Porsche 928 je luksuzni grand tourer kojeg je proizvodio njemački Porsche AG od1978. do 1995. godine. Zamišljen je kao zamjena legendarnog modela 911, 928 je kombinirao snagu, staloženost i upravljivost sportskog automobila s profinjenošću,
udobnošću i opremom luksuzne limuzine. Porsche 928 je bio top model u ponudi Porschea. Čelnici Porschea vjerovali su da će nova „perjanica“ privlačiti više kupaca od kompaktnog 911.

Porsche 928 se odlikuje time što je prvi model tvrtke s V8 motorom i njihov jedini coupé koji pokreće V8 motor sprijeda. Izvorno je imao zapreminu od 4500 cm3 i s jednim bregastim vratilom iznad glave, na sjevernoameričkom tržištu ima 219 KS (163 kW), a 240 KS (177 kW; 237 KS) na drugim tržištima. Ovaj dizajn 928-ice označio je veliku promjenu smjera za Porsche (započeo je s uvođenjem modela 924 1976. godine), čiji su automobili do tada koristili samo stražnje ili srednje postavljene zračno hlađene
bokser motore s četiri ili šest cilindara.

Porsche je koristio mjenjač/diferencijal u modelu 928 kako bi postigao 50/50 raspodjelu težine sprijeda/straga, pomažući u ravnoteži automobila. Iako je težio više od nervoznijeg 911 s kojim je teško rukovati, njegova neutralnija ravnoteža težine i
veća snaga dali su mu slične performanse na stazi. Porsche 928 se u to vrijeme smatrao opuštajućim automobilom za vožnju. Dolazio je ili s peterostupanjskim ručnim „dog-leg“ (prva lijevo dolje) mjenjačem ili automatskim Mercedesovim modificiranim
mjenjačem, izvorno s tri brzine, četiri brzine dolaze u 1983. godini na sjevernoameričkom tržištu i 1984. na drugim tržištima. Više od 80% automobila imalo je automatski mjenjač. Točan postotak automobila s ručnim mjenjačem za cijelu proizvodnju nije poznat, ali se vjeruje da je između 15 i 20%.

Karoserija, koju je dizajnirao Wolfgang Möbius pod vodstvom Anatolea Lapinea, je napravljena od pocinčanog čelika, ali vrata, prednji blatobrani i hauba izrađeni od aluminija kako bi automobil bio lakši. Imao je i oveći prostor za prtljagu kojem se
pristupalo kroz veliki zadnji poklopac. Novi poliuretanski elastični odbojnici integrirani su u nos i rep i u boji karoserije; neobična značajka za ono vrijeme koja je vizualno uljepšala automobil i smanjila otpor. Još jedna neobična značajka bila su pop-up prednja svjetla koja su se temeljila na svjetlima koje se nalaze na Lamborghini Miuri.
Porscheov dizajn i razvojni napori su se isplatili tijekom izbora za Europski automobil godine 1978. godine gdje je 928 pobijedio ispred BMW-ove serije 7 i Forda Granade.

Porsche 928 je jedini sportski automobil do sada koji je pobijedio u ovom natjecanju, gdje su uobičajeni pobjednici mainstream hatchbackovi i limuzine/limuzine velikih europskih proizvođača. To se smatra dokazom koliko je 928 bio napredan u usporedbi
sa svojim suvremenicima.

Model	Godina	Proizvedeno komada
928	1978–82	17,669
928 S	1980–83	8,315
928 S/S2	1984–86	14,347
928 S4	1987–91	15,682
928 CS	1988–89	19
928 SE	1988	42
928 GT	1989–91	2,078
928 GTS	1992–95	2,904
Total	1978–95	61,056